คนที่ขับรถเยอะๆ ค่าน้ำมันต่อเดือนหลายพันบาท จึงมักมองหาทางเลือกที่ถูกกว่า LPG และ NGV เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมาหลายปี แต่คุ้มค่าจริงไหม มาวิเคราะห์กันแบบละเอียด
LPG คืออะไร
LPG หรือก๊าซปิโตรเลียมเหลว (Liquefied Petroleum Gas) เป็นก๊าซที่ได้จากกระบวนการกลั่นน้ำมันดิบ ราคาถูกกว่าเบนซินประมาณ 50-60% มีปั้มให้บริการค่อนข้างมากทั่วประเทศ ค่าติดตั้งระบบ LPG ประมาณ 20,000-35,000 บาท ขึ้นอยู่กับระบบที่เลือก ถ้าขับวันละ 50 กม. ขึ้นไป คืนทุนได้ภายใน 1-2 ปี
NGV คืออะไร
NGV หรือก๊าซธรรมชาติอัด (Natural Gas for Vehicles) ราคาถูกที่สุดในบรรดาเชื้อเพลิงทั้งหมด แต่มีข้อจำกัดหลายอย่าง ปั้ม NGV มีจำนวนจำกัดส่วนใหญ่อยู่ในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ถังแรงดันสูงมีขนาดใหญ่กินพื้นที่ท้ายรถ น้ำหนักรถเพิ่มขึ้น 70-100 กก. และค่าติดตั้งแพงกว่า LPG อยู่ที่ 30,000-60,000 บาท
เปรียบเทียบค่าใช้จ่ายจริงๆ
สมมติขับรถเฉลี่ยเดือนละ 2,000 กม. ถ้าใช้แก๊สโซฮอล์ 95 ราคา 35 บาท/ลิตร อัตราสิ้นเปลือง 12 กม./ลิตร ค่าน้ำมันเดือนละ 5,833 บาท ถ้าติด LPG ค่าเชื้อเพลิงจะลดเหลือประมาณ 2,500-3,000 บาท ประหยัดได้เดือนละ 2,800-3,300 บาท คืนทุนค่าติดตั้งได้ภายใน 8-12 เดือน
ข้อดีของการติดแก๊ส
ประหยัดค่าเชื้อเพลิงอย่างมหาศาล ปล่อยมลพิษน้อยกว่าน้ำมัน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์สะอาดกว่าเพราะแก๊สเผาไหม้สมบูรณ์กว่า
ข้อเสียที่ต้องพิจารณา
ค่าติดตั้งสูง ต้องตรวจถังตามรอบทุก 5 ปี (ค่าตรวจสอบ 1,500-3,000 บาท) กำลังเครื่องยนต์ลดลงเล็กน้อย 5-10% อาจมีปัญหาเรื่องประกันภัยถ้าติดไม่ถูกต้อง ราคาขายต่อรถที่ติดแก๊สจะลดลง 10-20% เมื่อเทียบกับรถที่ไม่ได้ติด และต้องบำรุงรักษาระบบแก๊สเพิ่มจากการบำรุงปกติ
ความปลอดภัย
ระบบ LPG/NGV สมัยใหม่มีความปลอดภัยสูง มีวาล์วนิรภัยหลายชั้น แต่ต้องติดตั้งโดยช่างที่ได้มาตรฐาน กรมการขนส่งทางบก และต้องมีใบรับรองจาก วศ. (สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม) ห้ามติดตั้งเองหรือใช้ร้านที่ไม่ได้มาตรฐาน
สรุปเรื่อง LPG กับ NGV
ถ้าขับรถเยอะเกิน 2,000 กม./เดือน และขับในเมืองเป็นหลัก ติด LPG คุ้มค่ามากและคืนทุนเร็ว NGV ถูกกว่าแต่ปั้มน้อย ถ้าขับน้อยหรือวางแผนขายรถเร็ว น้ำมัน E20 อาจเป็นตัวเลือกที่ง่ายกว่าและไม่ต้องลงทุนเพิ่ม
